First Automobile Works (FAW) es una marca de autos proveniente de China que intentó instalarse en México, sin embargo, no logró obtener el éxito esperado, pues en muy poco tiempo terminó por “desaparecer” del país y de la cadena de tiendas Elektra; dejando sin refacciones a cerca de 5 mil personas.
La empresa, que nació en 1953 en China, llegó a nuestro país en 2008 cuando Elektra, empresa de Salinas Pliego, apostó por el negocio automotriz y firmó un acuerdo para construir una de las primeras plantas automotrices chinas que operaría en América Latina, llamada GS Motors.
¿Por qué ‘desaparecieron’ los autos FAW de México?
Aunque la llegada de estos vehículos conmocionó a los mexicanos e incluso, hasta el entonces presidente de México, Felipe Calderón colocó la primera piedra del Complejo Zinapécuaro donde se construiría la planta de FAW-Group Salinas Motors, el éxito no duraría tanto.
Pues los primeros dos modelos de autos no contaban con bolsas de aire ni frenos con sistema antibloqueo ABS, no fue hasta que se lanzó el modelo F5, el cual si cumplió todas estas características.
La venta de los autos FAW arrancó con precios que oscilaban entre los 69 mil a los 114 mil pesos, los cuales por supuesto, llamaron la atención de los compradores al estar debajo del precio de los que se comercializaban en ese tiempo.
Aunque todo parecía ir viento en popa y los autos tenían gran éxito, los compradores comenzaron a quejarse por la falta de refacciones, la mala calidad y seguridad de los vehículos, así como del pésimo servicio en los talleres, lo que llevó a la empresa automotriz a irse desmoronando poco a poco.
Sin embargo, fue la crisis económica de 2009 la cual hundió a los autos FAW en México; tan solo dos años después de su llegada al país, dejando sin una refacción y a la deriva a miles de propietarios de estos vehículos.
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