El Metro no puede seguir costando 5 pesos: Jorge Gaviño

El titular del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), Jorge Gaviño Ambriz, declaró que el transporte capitalino no pude seguir con los subsidios de forma directa y que las dependencias de la capital deberán colaborar en el tema. Según Gaviño Ambriz, el 30% de los 5 millones de pasajeros que todos los días utilizan el medio de transporte pueden pagar una tarifa mayor a 5 pesos y el 11 % de los usuarios del Metro hacen uso del servicio de manera gratuita (los adultos mayores y los estudiantes), por lo que hizo un llamado para revisar el sistema de subsidios actual.

“El 30 % de la población que se mueve en Metro no necesita el subsidio, y pudiera pagar la tarifa real. Hay países que lo hacen por estratos y son más eficientes”, explicó Gaviño Ambriz.

También mencionó que el alto consumo eléctrico del Sistema tiene un costo de 2 mil millones de pesos anuales y eso no esta subsidiado. La tarifa de 5 pesos no alcanza para los viajes de operación según Gaviño Ambriz e indicó que para poder lograr una tarifa diferenciada, la mejor opción es terminar con el sistema ingreso con boletos y bandas magnéticas, pues con la tarjeta podría cobrarse el porte exacto a cada usuario; además, suprimir los boletos es una opción ecológica y que ahorra dinero por concepto de mantenimiento a los torniquetes.

El titular del Metro subrayó que hace 2 años, la Asamblea Legislativa (ALDF) autorizó un fideicomiso que recibe 2 pesos del pasaje para cumplir con el mantenimiento y el recurso (de 4 mil millones de pesos), se usará para cambiar los torniquetes, remodelación de túneles así como el pilotaje automático.

“Todas la acciones que se hagan, van hacerse en corto, mediano y largo plazo, pero son fundamentales para que siga funcionando el Metro”.

Gaviño

Por: Redacción PA.