De acuerdo al Weekly Oil Bulletin, el precio del litro de gasolina ha bajado en los últimos meses; incluso, será más barato que en 2009. En España, por ejemplo, en tan sólo una semana bajó el costo del combustible un 1%; el precio pasará de 1.134 euros (23.72 pesos) a 1.015 euros (21,22 pesos).
En toda la Unión Europea, durante el último mes el precio del litro de gasolina se redujo 4.1% y el del diésel 3.4%. En comparación con el año pasado, llenar un tanque de gasolina de 55 litros cuesta 8.24 euros (172.24) menos, es decir, es un 12.47% más barato. Esta reducción coincide con la baja del precio del petróleo; el que se cotiza en menos de 43 dólares.
Entre septiembre de 2012 y julio de 2013 el costo de la gasolina alcanzó su nivel máximo. En comparación con ese momento, actualmente cuesta 22% menos.
La incertidumbre que generó en los mercados financieros internacionales el “Brexit” (el anuncio de la salida del Reino Unido de la Unión Europea), provocó la caída del precio del petróleo. Los dos principales referentes internacionales cayeron, el barril Brent cayó 4.8% y el barril West Texas 5.1%.
Cuando baja el precio del petróleo, también baja el de la gasolina. Pero no en la misma proporción. La principal razón es porque los gobiernos suelen imponer muchos impuestos a los combustibles, lo que los hace más caros.
Contrario a esta tendencia mundial, en México, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció que subiría el costo de los combustibles. Casi han alcanzado su tope máximo. En el caso de la gasolina Premium, ha subido casi un peso por litro, en comparación con principios de año.
Raymundo Tenorio, economista del Tecnológico de Monterrey, advierte que estos aumentos provocarán mayor inflación, pues afectarán los costos de producción de las empresas. Además señalo que la SHCP no está dispuesta a sacrificar los impuestos que obtiene a través de la gasolina. De acuerdo a Liliana Estrada, especialista en política y gestión energética, al subir el precio de la gasolina, Hacienda quiere compensar las pérdidas en los ingresos que tenía por la venta del petróleo.
La Comisión Federal de Competencia Económica ha sugerido que Hacienda debería “flexibilizar” los límites de la banda de precios, es decir, debería ampliar el margen para subir el costo de la gasolina. Los especialista en materia energética coinciden en que el siguiente año habrá más incrementos en el precio de la gasolina.