ANUNCIO

Ni las cascadas interiores ni los trenes: el mayor problema del Metro es el dinero

El mayor problema del Metro de CDMX es su presupuesto

Has tomado el metro en medio de una tormenta. Has visto las goteras, los ríos y hasta las lluvias que ocurren dentro… pero no has visto los encharcamientos, las goteras y los peligros que provoca una buena lluvia en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (SCT)… y menos lo que podría costar las reparaciones urgentes. Bueno, el STC ya presentó su Plan Maestro 2018-2030, y el escenario no es nada, pero nada bonito.

¿Te has quejado de que hay pocos trenes, de lo mucho que se frenan entre las estaciones? No es de a gratis: uno de cada tres trenes del sistema del Metro no corren porque están en talleres a la espera de partes que o ya no son fáciles de conseguir o para las que no hay presupuesto.

Dentro de este Plan Maestro, no se guardan ningún comentario: los ríos y cascadas que usuarios graban y suben a redes sociales, más que un video chistoso son la evidencia directa de un problema urgente:

Las filtraciones ponen en riesgo el tránsito de personas usuarias y en las vías lo concerniente a los tramos superficiales sin techado, generalmente con rampas y pendientes, provocan el patinaje y deslizamiento de los trenes“. (Vía: Reforma)

Discusión en redes tras denuncia de usuario del Metro

Discusión en redes tras denuncia de usuario del Metro (Imagen: Especial)

El Plan Maestro incluye un análisis de la situación actual de todo el sistema: lo que urge, lo que no es tan urgente pero hay que empezar a revisar antes de que les estallen en la cara.

A pesar de que hay muchos focos rojos en el STC, quizá el mayor sea el financiero: según los varios analistas que ayudaron a construir el Plan Maestro, actualmente el Metro con trabajos logra mantenerse con el presupuesto que recibe de la Ciudad de México y de los ingresos que recibe por los usuarios.

Para mantener y reparar los problemas más graves (ya ni hablar de una ampliación, como las que se han anunciado de las líneas 9, 1 y 12) es necesario un proyecto a largo plazo en el que tenga participación el gobierno federal y la misma ciudadanía mexicana:

El país tiene que decidir cómo será la movilidad en el Centro. No sólo deben participar el gobierno de la ciudad y el Estado de México. Debe incluirse a la Federación y este es el momento oportuno para hacerlo”. (Vía: La Jornada)

La red de transporte público más importante de la Ciudad de México está en crisis: ¿se quebrará o, ahora sí, se le dará el presupuesto y el mantenimiento que le urge?

ANUNCIO
ANUNCIO